《极限竞速：地平线4》第36赛季开启 马自达Cosmo登场

《极限竞速：地平线4》第36赛季已经开启。在即将到来的秋季赛中，车迷朋友们将迎来1972马自达cosmo、2010雷克萨斯LFA、2005本田NSX-R、1992丰田Celica GT-Four等美车。其中，1972马自达cosmo更是首度亮相《极限竞速：地平线4》。现在，就好好调试你的车辆，静待秋季赛的开启吧!

1972马自达cosmo：为太空竞赛而诞生

1972马自达cosmo诞生的背景非常特殊，当时随着美、英、苏以及他们的盟友被卷入太空竞赛，越来越多的新技术也被开发甚至应用出来。而这些新技术的受惠者也扩散到了民间。

1972马自达cosmo应此而生。它采用了汪克尔转子引擎，依靠这种引擎，它获得了纽伯格林84小时马拉松比赛第四名。但同样也是因为转子引擎，初代cosmo都需要手工打造。在1972年，cosmo终于推出了最终车型。而转子引擎也由此成为了马自达制造的一张重要名片。

你只要在秋季赛中完成“马自达银河指南”，即可拥有这辆划时代的酷炫豪车。

2010雷克萨斯LFA：突破传统挑战极限

雷克萨斯LFA是雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，更是雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念的践行者。

它由雷克萨斯顶尖设计和工程团队历经10年研发而成，它采用了发动机中前置后驱设计，其6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，让车身能达到48：52前后重量最优分配比。这使雷克萨斯LFA拥有极佳的操纵性和直线稳定性。而碳纤维增强塑料的引入，使其拥有了超轻的自重和4倍于铝材的高强度。可以说，这正是一辆细节黑科技满满的好车。

这一系列在2010年诞生，于2012年停产，全球限量500台。包括帕里斯希尔顿都曾经是它的车主。相信喜爱名车的你，一定不会错过这辆稀世好车。

你只要完成秋季赛播放列表的50%，即可拥有这辆名车。

2005本田NSX-R：让人心跳加速的美车

本田NSX-R有很多名头，什么“东瀛法拉利”、“本田之王”等等。提到埃尔顿·塞纳的名字，许多人可能不会陌生，他在职业生涯中参加了161场大奖赛，赢得了141次冠军，获得了65次排头位并三度取得了F1比赛世界冠军。而这样的车神，在本田NSX研发之初就对其产生了莫大的兴趣。在他担纲测试顾问期间，他一次又一次对这款车从悬挂、制动、轮胎搭配方面提出自己的建议。

本田NSX这辆车采用了中置引擎后轮驱动，从设计之初就瞄准了法拉利、保时捷等知名车企，而NSX-R作为其轻量化版本，相对于NSX减轻了120kg重量，并配置了自然吸气V6引擎。不计成本的设计，使其也成为了当时售价最高的日系车。2005年，本田宣布推出全球限量仅5台的NSX-R GT，价格为5000万日元，但同一年，本田也因为销售状况不理想和不满足排放法规，只能将NSX系列停产。这也使这一系列车成为了本田的绝唱。

现在，你只要在秋季赛中完成季节游乐场游戏，即可拥有它。

1992丰田Celica GT-Four:承前启后的绝唱

在上世纪80年代~90年底，丰田车队曾经以编号ST165\ST185\ST205的三代Celica GT-Four横扫WRC赛场，直到三菱和富士的崛起，才打破了Celica一枝独秀的状况。而1992丰田Celica GT-Four可以说是这一系列中公认最好看的车型，四圆头灯鲜明的特色，改变了过去的经典翻灯设计，更为圆润的车型使其拥有极高的辨识度。

在《头文字D》动画第三季中，御木就曾经驾驶着Celica与夏树去约会，之后被拓海开着AE86阻止。虽然它的《头文字D》中只是一辆龙套车，但就是因为它的存在，影响了 的牛魔王和凯美瑞，为丰田的下一代车打下了坚实基础。

现在，你只要完成复古旅游任务，即可获得这辆承前启后的丰田名车。

《极限竞速：地平线4》第36赛季秋季赛很快就将打响。你可以通过完成系列任务，将这些颜值、实用性和稀有度兼具的名车收入车库之中，并通过一系列的调校，使其在赛道上获得更亮眼的发挥。如果你想要了解游戏最新资讯，也可以通过关注官方微博：@极限竞速Forza、官方B站号：极限竞速Forza锁定相关活动以及海量福利，让自己领先一步，锁定自己的心仪爱车!