战争雷霆T-90A发展历史详细介绍
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上世纪80年代北约新代的主战坦克纷纷开花结果，为了继续维持一周内平推欧洲的优势，苏联也加紧了自身mb的开级换代计划。可摆在工程师面前的难题是先进的太过昂贵，而T-72性能可靠多如牛毛但是在火控系统等方面，与北约新主战坦克尚有较大差距。于是苏联的工程师想到了最简单也是最实际的方法，那就是将此前在72a和72b上测试过的各种先进子系统。以及在80上运用的高级火拴系统集成到一起，因为80和72两辆车在车内布局十分相似升级难度小，这样也可以在不增加过多成本的情況下。可能使T72b的关键参数逼近T80的水平，改项目也被称为188工程，188工程上由于2a66高膛压火炮的测试结果也不理想，只好继续使用2A46M炮。火捡系统换装了在800Ud上采用的1a45，同时还安装了 ainet系统，就是战争雷普里90a的那个空爆榴弹。并且188在车体和炮塔结构中采用了钢铁硏究院开发的电渣重熔高强度装，22Sh和24sh其强度等级达到了1700-1900mpa，是在次年初188平程开始了一系列验收测试表现良好。
年底下塔吉尔在国防部和国防重业部的决定下开始准备188的量产，最终这一成品也打算叫做了72bu，同年9月30号首台90开始了试运行。最后在92年10月5号俄联邦政府签署了N9759-58决议，正式采用188程并命名为t90坦克。同时批准其出囗代号为90s，不过由于龙舌兰2热成像的采购工作出现了资金问题，最终只有2辆量产型装备了。至次初期的铸头炮塔90s就告一段落，为了提升竞争力90s换裝了之前早已在187工程完成测试的焊接炮塔，防护性远比之前要强得多。而俄军的自用版T90a开创了一个非常微妙的历史，它是在外贸坦克90s上发展而来的自用型号，这在苏联时期是闻所未闻的。因为最早批量采用焊接炮塔技术的实质上是905.2000，外国客户比俄联邦先用上了这颗多边形脑袋，除此之外06年生产的批次使用ess热成像瞄准系统取代了早期的tpn4。更好的抑燃抑爆系统和1000马力发动机，装弹机也经过了相应改进，可以装填新的铅-1/2等长杆弹。
截至2010年总产量在290台左有，在15年美国智库兰德公司将其列入了最现代主战坦克的清单之中，然而下塔吉尔的外销之路却困难重重，因为莫斯科在捧80u阻挠90s进入国际军火市场。93年在阿联酋的武器展览上甚至只许下塔把72s拿出来摆摊，下塔吉尔被压着不能拿新车和80u同台。尽管上面也在逐渐放松出口但依然布宣传回对90s刻意限流，比如97年的idex-97阿布扎比防务展，90s就又被内鬼限流了，这车的展出甚至不在官方。下塔代表过来质问为什么不让90动态展示却被一顿羞辱，这坦克就跟只怀孕的蟑螂似的,爬不上这座山，好在装甲总局的负责人 S.a. maeva在关键时刻挺了一把。90s还是成功进行了表演并最终成为本世纪最畅销的坦克，这背盾后的辛酸可能只有下塔吉尔才能知道了。
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